为了及时、准确掌握我市旅游包车客运市场运行动态，科学分析市场供求状况，引导社会资金理性进入包车客运市场，促进我市包车客运市场安全稳定发展。根据《中华人民共和国道路运输条例》《江西省道路运输条例》《道路旅客运输及客运站管理规定》等有关规定，现将我市2021年度包车客运市场供求情况报告如下：

一、包车客运构成情况

（一）业户情况

截止2021年底，我市共有包车客运企业23户，从事省际包车客运的21户，省内包车客运的2户。

根据不同经营范围，各辖市（区）企业数分布如下。中心城区6户、定南、上犹、赣县各2户，其他县（区）均为1户。

（二）车辆结构

截止2021年12月31日，我市共有包车（不含县内包车）451辆/18047座，其中省际包车434辆/17529座，省内包车17辆/518座。车辆数及座位数较2020年上升12.3%和13.5%。2021年，我市新增包车运力230辆，全部为省际包车运力。

二、包车客运运行情况

（一）旅游包车运行情况

受新冠肺炎疫情影响，2021年省市际包车共完成19472趟次，运输量约80万人次，较2020年分别上升150.8%、145%。2021年全市包车平均出车日率为46.8%，较2020年上升13.8个百分点，高于全省的车辆利用率。从备案情况来看，2021全市共计有448辆包车执行包车任务，每辆车平均完成约60趟次，除节假日用车高峰外，车辆闲置情况突出。

（三）市内通勤包车运行情况

截止2021年底，我市共有在营市区通勤包车运力10辆，主要服务于市区1家生产企业。从调查结果来看，市区通勤包车业务相对固定，市场需求较少，市场运价以较低的水平运行。

三、行业发展建议

根据本次包车客运市场供求状况分析结果，受新冠肺炎疫情影响，2021年度赣州市旅游包车客运车辆利用率较低，除“五一”长假外，总体呈现供大于求的状况。当前仍处于疫情防控常态化管控期间，包车客运需求仍存在较大不确定性，处于缓慢复苏期，各相关包车客运企业及拟投资包车客运市场的主体应采取审慎态度，理性投放运力，防止出现结构失衡、运力过剩、低效竞争等现象。市内通勤包车方面，随着我市产业招商力度加大，预计市内通勤包车业务将会有小幅增长，建议有关企业充分调动闲置运力，合理调配，良性竞争，满足厂企通勤需求。